IKASET Oy etsi kaasutrukkinsa seuraajaa ja tarvitsi ratkaisun nopeasti, selkeällä hinnalla ja toimivana talvikäytössä. AntOn CBH ‑sähkövastapainotrukki vastasi kaikkiin odotuksiin ja vakuutti nopealla toimituksellaan, erinomaisella hinta-laatusuhteellaan sekä käytännöllisillä ominaisuuksillaan.
IKASET Oy on suomalainen perheyritys, joka on pitänyt huolta asiakkaidensa turvallisuudesta jo vuosikymmenten ajan. Vuonna 2017 yritys jatkoi yli 20 vuotta toimineen IK-Asennus Tmi Ari Iivosen työtä ja on sittemmin kasvanut vahvaksi paloturvallisuuden asiantuntijaksi usealla alueella. IKASET huoltaa ja tarkastaa sammuttimet, pikapalopostit ja väestönsuojat laajalla alueella Pirkanmaalta Uudellemaalle saakka. Toimipisteissä tehdään myös paineastioiden huoltoa, koeponnistuksia ja hitsauskaasupullojen täyttöä. Yritys on laajentunut suunnitelmallisesti: Rautalammin toimipiste avattiin vuonna 2018 ja uudet modernit tuotantotilat vuonna 2020, jolloin toiminta laajeni myös Hämeenlinnaan.
Tänä päivänä IKASET työllistää noin 20 alan ammattilaista, ja yritys tunnetaan käytännönläheisestä tekemisestään, nopeasta palvelustaan ja halustaan kehittyä — myös omassa, kuten siirtymässään sähköisiin trukkiratkaisuihin.
Kun Ikaset Oy:lla Kangasalla päätettiin vaihtaa vanha kaasutrukki uuteen, lähtökohtana oli hyvin konkreettinen tarve: trukki piti saada nopeasti, ja sen hinnan oli oltava järkevä. Päätös kokeilla sähkövastapainotrukkia syntyi lopulta yllättävän sujuvasti – vaikka Kiinassa Jungheinrichin tehtaalla tuotettu trukkimalli herätti alkuun kysymyksiä, oli lopputulos kaikkea muuta kuin epävarma askel tuntemattomaan.
Jo ensimmäisillä ajoilla huomattiin selkeä ero aiempaan kalustoon. AntOn vastapainotrukin suuret ja pehmeät renkaat pitävät pihalla loistavasti, vaikka talvi pakkasineen ja liukkaine keleineen asettaa työkoneille kovat vaatimukset Tuominen lisää.
“Ei ole tarvinnut kertaakaan käyttää renkaisiin tulevia ketjuja, vaikka varmuuden vuoksi ne hankittiin. Trukki ei liukastele, ja iso rengaskoko antaa tosi hyvän varmuuden.”
Ensikosketus trukin nostotoimintoon tuntui Laurin mukaan hieman hätäiseltä, mutta käytännössä siihen tottui erittäin nopeasti. Trukkia käytetään muutaman kerran viikossa ja tyypillinen kuorma painaa 1 000–1 500 kiloa — juuri sitä, mihin AntOn on suunniteltu.
Aluksi trukin alapuolella näkyvä maadoituskaapeli herätti ihmetystä, mutta asia selvisi nopeasti, että kyseessä on antistaattinen hihna, jonka kuuluu olla näkyvissä. Jungheinrichin aluemyyntipäällikkö Vesa Grönroos vahvistaa kaiken olevan kunnossa.
“Tuotteiden käsittely on erittäin kätevää trukissa olevan jalkajarrun ansiosta. Myös kuormaajat ovat tykänneet siitä, kun he purkavat ja lastaavat kuormia.” -Lauri Tuominen, IKASET Oy
Trukki otettiin käyttöön joulukuussa 2025. AntOn vastapainotrukki säilytetään sisällä lämpimässä, ja myös varauspaikka sijaitsee sisätiloissa. AntOn trukin varaus hoidetaan Tuomisen mukaan aina työpäivän aikana valvotusti turvallisuussyistä, vaikka yöaikainen varauskin olisi mahdollista. Vaikka sähkötrukki on IKASET Oy:lla uusi tuttavuus, siirtymä on ollut helppo:
“Käyttö on paljon siistimpää kuin kaasutrukissa. Ja pystymme säilyttämään trukin turvallisesti sisällä kaasupullojen kanssa.” -Lauri Tuominen, IKASET Oy
AntOn-trukki erottuu pihassa – ja asiakkaiden silmissä.
“Meidän asiakkaat ovat kommentoineet tätä violettia väriä paljon. Monet ovat kysyneet, mikä merkki se on. Myös rahtia kuljettavat kuskit ovat tykänneet. Erottuu kyllä edukseen.” -Tuominen toteaa.
Vaikka Jungheinrich oli IKASET Oy:lle jo entuudestaan tuttu, AntOn oli nimi, johon Lauri törmäsi vasta hakukoneissa. Ratkaiseva tekijä? Tuotteita tutkittiin etukäteen perusteellisesti, verkkosivujen tiedot koettiin luotettaviksi ja asiakaspalvelu vastasi kysymyksiin nopeasti. Myös toimitusaika oli niin lyhyt, että se vaikutti päätökseen merkittävästi.