| Takaisin Listaan | Lataa teksti |
| Jungheinrich kehitti hiljaisen lavansiirtovaunun |
10.03.2010 |
|
| Enää lähitalojen asukkaiden ei tarvitse kärsiä kuorman käsittelyn aiheuttamasta metelistä aamuisten tavaratoimitusten yhteydessä, sillä EJE 116 SILENT DRIVEn tuottama melutaso on tiiviin kehitystyön tuloksena onnistuttu laskemaan 59 dB:iin (A) . |
||
|
EJE 116 SILENT DRIVEn hiljaisella lisävarustelulla päästään vain 59 dB:n (A) melutasoon1. "Asukkaiden ei enää tarvitse kärsiä metelistä kaupunkialueiden liikkeiden aamuisten tavaratoimitusten yhteydessä", Stefan Hirt jatkaa. Myös markettien asiakkaiden korvat säästyvät, kun tuotetäydennyksiin käytetään liikkeen auki ollessa EJE 116 SILENT DRIVEa. Melutaso on saatu alenemaan lukuisien teknisten muutosten avulla. Esimerkiksi vaimennetut kuomut ja suojukset muuttavat trukin ominaistaajuutta ja vähentävät siten resonanssiääniä. Veto-, kuorma- ja tukipyörien Shore-kovuus on vain 75, eli ne ovat epätavallisen "pehmeitä". Iskurasitus onkin trukkia käytettäessä tavanomaista vähäisempää. Kaksoisrullan käyttö puolestaan vähentää ajoalustan aiheuttamia iskuja. Kaakelilattialla tai muulla tiheäsaumaisella alustalla ajamisesta syntyvä melu eli niin kutsuttu runkoääni vähenee käytettäessä kolmoiskuormapyörää, joka on saatavana lisävarusteena. EJE 116 SILENT DRIVEn kehitystyössä on kiinnitetty erityisen paljon huomiota pumpun käyntiäänen hiljaisuuteen. Lisäksi pumppu on irrotettu rungosta, joten siitä ei enää johdu runkoon värähtelyn aiheuttamia ääniä. Lisäksi trukissa on käytössä noston katkaisu, joka pysäyttää noston automaattisesti enimmäisnostokorkeuteen saavuttaessa ja estää kyseiselle tilanteelle tyypillisten äänten syntymisen. EJE 116 on taloudellinen apulainen kuormien tekemisessä ja purkamisessa Sekä hiljaisen, erikoisvarustellun Jungheinrichin EJE 116 -lavansiirtovaunun että tavallisen mallin ulkonema edessä on vain 494 mm eli erittäin pieni (L2), joten se pysyy helposti ja varmasti hallussa ahtaissakin tiloissa. Se onkin erittäin taloudellinen apulainen kuorma-autojen kuormaamisessa ja purkamisessa sekä kuormalavojen siirtämisessä lyhyillä etäisyyksillä. EJE 116 voi ottaa ja siirtää enimmillään 1 600 kg:n kuormia. Jungheinrich-lavansiirtovaunun pitkä ohjausaisa takaa sen, että trukin ja sen käyttäjän välillä säilyy aina tarpeellinen etäisyys. Ryömintäajopainikkeesta on apua varaston ahtaimmilla alueilla, sillä sen ansiosta trukkia voi kuljettaa automaattisesti alennetulla nopeudella ohjausaisan ollessa ylhäällä. ProTracLink vähentää trukin tukipyörän kulumista Jousitetut, vaimennetut tukipyörät on yhdistetty ProTracLink-kallistuksenvakaajan kautta, ja ne jakavat tukivoiman tarpeen mukaan. Suoraan ajettaessa etusijalla on mahdollisimman hyvä veto, joten tukivoima keskitetään vetävään pyörään. Kaarreajossa patentoitu järjestelmä taas luovuttaa voimaa ulompaan tukipyörään, minkä ansiosta ohjausaisallinen lavansiirtovaunu pysyy vakaana kaarteissakin. Ajettaessa ylös ramppia ProTracLinkin tasausmekanismi ehkäisee tukipyörien kulumista, sillä mekaanisesti yhdistetyt tukipyörät ovat aina keskenään samalla tasolla. Jungheinrich on maailman johtavia trukki-, varasto- ja materiaalinkäsittelytekniikan alan yrityksiä. Yritysten sisäisen logistiikan laitteiden valmistajana sekä laitteiden, palvelujen ja kokonaisratkaisujen toimittajana Jungheinrich pystyy tarjoamaan asiakkailleen kattavan valikoiman trukkeja, hyllyjärjestelmiä, palveluja ja neuvontaa. Jungheinrichin osake on listattu kaikissa Saksan pörsseissä. Lisätietoja tiedotusvälineille antaa: Mika Laatikainen Jungeinrich Lift Truck Oy 040-8336359 mika.laatikainen@jungheinrich.fi, www.jungheinrich.fi |
||
